6月18日，雄忻高鐵雄保段跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體橋完成轉(zhuǎn)體。本報(bào)記者 張 昊攝

6月18日0時(shí)33分，由中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵北京局”）負(fù)責(zé)建設(shè)管理的雄忻高鐵雄保段跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體橋，經(jīng)過37分鐘緩緩旋轉(zhuǎn)，精準(zhǔn)跨越繁忙的京廣高鐵，順利完成轉(zhuǎn)體，為雄忻高鐵全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

雄忻高鐵雄保段跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體橋位于河北省保定市蓮池區(qū)，轉(zhuǎn)體部分總重量8761噸，轉(zhuǎn)體段長度129.5米，轉(zhuǎn)角總計(jì)達(dá)到39度，是雄忻高鐵的重點(diǎn)控制性工程。

國鐵北京局站房工程項(xiàng)目管理部副主任張乃明介紹，為順利完成此次橋梁轉(zhuǎn)體施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合國內(nèi)頂尖橋梁專家開展技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新提出取消傳統(tǒng)邊跨直線段，采取“無過渡結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)體方案，使原本需分階段實(shí)施的轉(zhuǎn)體工序，壓縮為一次性精準(zhǔn)對接，避免了搭建和拆除臨時(shí)結(jié)構(gòu)對既有京廣高鐵線的影響。

“項(xiàng)目部運(yùn)用BIM技術(shù)對轉(zhuǎn)體全過程進(jìn)行三維模擬，同時(shí)引入智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)追蹤橋梁在轉(zhuǎn)體過程中的應(yīng)力、位移變化。”中鐵十四局雄忻高鐵雄保段項(xiàng)目總工黃祥嶺說，正式轉(zhuǎn)體過程中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制與人工測報(bào)相結(jié)合的方式，對轉(zhuǎn)體速度進(jìn)行精確監(jiān)控和調(diào)整，最終將誤差控制在1毫米以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了對京廣高鐵“零干擾”的安全跨越。（記者方素菊）

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