人民網(wǎng)雄安7月27日電（施云娟）雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線（下稱“R1線”）“雄安一號(hào)”盾構(gòu)今天上午首發(fā)，標(biāo)志著R1線項(xiàng)目向高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)建成開(kāi)通更近一步，未來(lái)從雄安啟動(dòng)區(qū)可實(shí)現(xiàn)30分鐘直達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，1小時(shí)直達(dá)北京金融街和麗澤商務(wù)區(qū)。據(jù)了解，這是雄安新區(qū)第一次實(shí)施地下盾構(gòu)工程，開(kāi)啟了雄安地下工程建設(shè)的新篇章。

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首發(fā)儀式現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng) 宋燁文攝

雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線（R1線）“雄安一號(hào)”盾構(gòu)7月27日上午首發(fā)。人民網(wǎng) 宋燁文攝

R1線全長(zhǎng)約86公里，設(shè)8座車站

R1線南起雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)雄安航站樓站，北至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)約86公里，是雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域軌道交通網(wǎng)的重要干線，也是雄安規(guī)劃“一干多支，互聯(lián)互通，靈活編組，不斷生長(zhǎng)”軌道快線網(wǎng)的主干線，承擔(dān)著服務(wù)北京非首都功能疏解、展現(xiàn)新區(qū)城市功能形象的重要任務(wù)。

雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線（R1線）建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng) 宋燁文攝

據(jù)中國(guó)雄安集團(tuán)軌道快線公司總工程師辦公室（設(shè)計(jì)部）副主任莊建杰介紹，R1線全線共設(shè)置8座車站，其中雄安段6座，包括雄安航站樓站、金融島站、第五組團(tuán)站、雄州站、雄安站、昝崗站；廊坊段2座，為霸州開(kāi)發(fā)區(qū)站、永清臨空站。項(xiàng)目總投資概算313億元。

形成京雄1小時(shí)都市經(jīng)濟(jì)圈，為兩地提供快捷高效通勤服務(wù)

R1線可實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)聯(lián)系北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的專線功能，未來(lái)雄安啟動(dòng)區(qū)30分鐘即可直達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。通過(guò)雄安航站樓與R1線，可實(shí)現(xiàn)旅客值機(jī)與行李托運(yùn)功能，為雄安新區(qū)與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)間航空客流提供快速、高品質(zhì)的機(jī)場(chǎng)專線服務(wù)。

雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線（R1線）建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng) 宋燁文攝

R1線也是雄安新區(qū)承接北京非首都功能疏解的生命線。“該線路連接了雄安新區(qū)與北京主要功能區(qū)，建成后能提供京雄兩地高效、便捷的通勤服務(wù)。”莊建杰介紹，R1線將與北京大興機(jī)場(chǎng)線貫通運(yùn)營(yíng)，建成后可更好地提升雄安承載北京非首都功能疏解的吸引力。未來(lái)從雄安核心區(qū)可1小時(shí)直達(dá)北京金融街和麗澤商務(wù)區(qū)，且通過(guò)R1線可在北京麗澤站一次換乘7條地鐵線，通過(guò)二次換乘可以到達(dá)北京所有地鐵線路的20%。

同時(shí)，京雄一小時(shí)都市經(jīng)濟(jì)圈也將形成。通過(guò)“一干多支”軌道快線網(wǎng)向雄安新區(qū)周邊保定、霸州、徐水等城鎮(zhèn)輻射，R1線將帶動(dòng)周邊區(qū)域發(fā)展，為形成京雄一小時(shí)都市經(jīng)濟(jì)圈，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，為打造世界城市群建立基礎(chǔ)。

對(duì)外，R1線是疏解的生命線、未來(lái)的發(fā)展線，對(duì)內(nèi)則是城市的動(dòng)脈線。在雄安新區(qū)建設(shè)初期，通過(guò)R1線的建設(shè)，可穩(wěn)定新區(qū)“一主、五輔、多節(jié)點(diǎn)”組團(tuán)式城市框架，成為組團(tuán)與組團(tuán)間的交通連接線，增強(qiáng)組團(tuán)間聯(lián)系。同時(shí)，R1線也雄安是“一干多支”的主干線，是新區(qū)公共交通和綠色交通的重要組成部分，對(duì)實(shí)現(xiàn)新區(qū)交通“80/90”目標(biāo)，打造便捷、安全、綠色、智能交通體系具有重要意義。

開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)城市軌道交通線設(shè)計(jì)先河，打造創(chuàng)新線、示范線

R1線不僅對(duì)于促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐建設(shè)雄安新區(qū)具有重要意義，該項(xiàng)目更是一條創(chuàng)新線、示范線。

據(jù)介紹，R1線兼具城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道技術(shù)特征的復(fù)合功能線，是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用200公里/小時(shí)、CBTC（基于通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)）信號(hào)系統(tǒng)、交流25kv供電、市域D型車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的線路。

值得一提的是，2021年12月1日，《雄安軌道快線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》發(fā)布，這是雄安新區(qū)第一部正式發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)首條時(shí)速200公里/小時(shí)城市軌道交通線設(shè)計(jì)先河，建立了時(shí)速200公里/小時(shí)城市軌道交通線設(shè)計(jì)體系，彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域該標(biāo)準(zhǔn)缺失的空白。

雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線（R1線）建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng) 宋燁文攝

隨著今天“雄安一號(hào)”首發(fā)，R1線建設(shè)邁出了最為堅(jiān)實(shí)的一步。該項(xiàng)目雄安新區(qū)內(nèi)共4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。其中，雄安新區(qū)段剩下的3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將于八月、九月陸續(xù)始發(fā)。

“在盾構(gòu)施工中，我們將按照雄安新區(qū)高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)要求，確保施工中不對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。”莊建杰說(shuō)，“同時(shí)，我們將聚焦創(chuàng)造‘雄安質(zhì)量’，強(qiáng)化‘質(zhì)量壓倒一切’的意識(shí)，尊重工程建設(shè)規(guī)律，強(qiáng)化施工組織管理，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量安全各項(xiàng)措施，按照既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)穩(wěn)妥有序推進(jìn)工程建設(shè)。”

(責(zé)編：王紅、施云娟)

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